广州地铁十号线广钢新城车辆段主体结构完工

新文网-广州讯（图文/张路军、谢祖依、林诗妍）日前，由中铁二十五局大湾区公司承建的广州地铁十号线广钢新城车辆段盖板浇筑完成，标志着该车辆段主体结构施工全部完成，为工程按期竣工奠定坚实基础。

广州地铁十号线（西塱－石牌桥）全长约19.4公里，均为地下敷设方式。该线路承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能，贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，对实现人口向外围城区转移，加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

中铁二十五局大湾区公司承建的广钢新城车辆段位于广州市荔湾区规划广钢新城南部地块内，作为十号线地铁列车的停车、定修、临修、周月检及运营管理基地。该车辆段接轨西塱站，共有停车列检库、检修库、物资总库、综合楼等16个单体建筑物，总建筑面积约10万平方米。同时，车辆段与综合基地将进行上盖商业开发，需预留上盖建筑条件，盖板面积21.9万平方米。

自进场以来，面对施工体量大、交叉作业多、工期紧等困难，项目团队积极探索新工艺新技术，大胆在库区采用液压自行式台车加龙门吊组合方式，灵活地实现了“长腿会跑的模板”，该装置可以纵横向移动，省去了普通的高支模架体和拼装式模板安拆，降低了安全风险，节约成本超1100万元，目前该装置和工艺已经被国家专利局授权发明专利和实用新型专利。为减少广州高温天气对混凝土浇筑影响，项目团队通过在混凝土待浇筑区设置温度传感器和喷淋管、浇筑区混凝土内部埋设水管和传感器的方式，通过终端智能控制器自动控制喷淋时间和水管内流速，精准控制入模温度、浇筑后混凝土芯部温度，给浇筑过程安装了“智慧大脑”，实现混凝土“强度”成长完全可控，最终质量验收合格率达到100%。

下一步，项目团队将继续深入落实精细化管理理念及价值创造行动要求，在确保安全、质量的前提下，继续稳步提升建设速度，精准把控时间节点，助力“轨道上的大湾区”建设。

审核：薛成毅